在德国开车

在德国开车没有LA的那种匆忙的感觉，这里开车非常的舒服，所有的人都很懂礼貌，果然是汽车的天堂。

租车

因为没注意起了个大早去租车，所以被租车行强行塞给一辆TNND日本车，看来今后去欧洲还是得去SIXT或者Hertz，而且越晚去越好，其他的小车行诸如Budget之类的真不能去啊～

这 次在德国租了一个星期的小车，大发的Sonica 1.3。木有GPS，还好我的Garmin Vista有2005年盗版欧洲地图，一用之下果然丝毫不差，看来欧洲人好多人不高基建了。就是Vista没有Route和语音导航能力，所以基本上行驶中还是半个瞎子，多亏了德国和奥地利的路标清 楚，否则不知道要走多少冤枉路。

前后在Alps地区瞎转，发现德奥地区的交通真好哇～～特别是大货车的秩序好的一塌糊涂，看来文化教育真的很重要～～不过小车除了加油省钱之外，十分不爽～～

龟速

关 于车加速，德国需要的加速不是中国人需要的概念。德国最常用的加速是被我这样的龟速车占用了超速车道时减速，然后乖乖等乌龟完成超车，这个龟速一定是 140+公里。一但龟速完成，仍然留在超车道的车要在最短时间内加速到170以上，目测奥地利境内超过200KM的车并不太多，但是170+是家常便饭。 进了德国就不一样了，因为4车道和6车道的缘故，最左面的车估计没有200以内的。在奥地利狭窄的2车道高速公路上我经常把保时捷、BMW、BENZ之类 队列压在身后长达数分钟，没办法，超连串的大车，人家超级有礼貌的跟着，绝对没有人右侧超车。嘿嘿嘿～～



MT偏执狂

当 地人疯狂地热爱MT，所有的展车都是MT的。奥地利和德国南部的阿尔卑斯地区是个非常不适合手挡车的地区，我那小车爬鹰堡的山头时，就没想过路那么陡峭， 2档上山3000+转还是龟速，上去之后一股离合器的糊味。开始以为自己车不好，过了一会发现大多数人都带着糊味上来的。后来在 Innsbruck 2档上旅馆的路直接憋灭了，经过研究那个坡必须一档上。。。

而且，在一个大陡坡的尽头有一个施工临时放的红绿灯。。。那个坡起完全是折磨人啊。。。反正我那车的离合器一定短寿。。。



油价

这时候就庆幸自己是小车了，要是柴油就更好了。

德国1.2～1.3欧元一升，奥地利1.1欧，当然离开高速走普通公路还有更便宜的，我的油基本都在奥地利都加的，最低可以1.0x，小破车加16升油的价钱够中国加55L满箱了。不过柴油十分“便宜”，普遍都在1.1以下，难怪德国佬热衷柴油技术。